English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Anche 10-Ton roller brake tester dirancang lan diprodhuksi strictly sesuai karo standar nasional Cina GBT13564 Roller pasukan ngelawan jinis automobile brake tester lan JJG906 Roller ngelawan jinis pasukan brake tester.
Anche 10-Ton roller brake tester bisa nyoba maksimum braking pasukan gembong, wheel retarding pasukan, braking imbangan pasukan (prabédan antarane pasukan braking wheel kiwa lan tengen wheel) lan braking wektu koordinasi, mangkono ngevaluasi kinerja rem saka poros siji. lan kabeh kendaraan.
Iku adopts desain roller ora rata, lan mandheg motor karo roller katelu kanggo ngurangi abrasion saka roller ing proses testing;
Lumahing roller diobati karo korundum, lan koefisien adhesi cedhak karo kahanan lumahing dalan;
Sensor pasukan rem presisi dhuwur diadopsi;
Iku nggunakake piranti ngangkat unik, kanggo ngurangi impact saka kendaraan kanggo peralatan, lan nggampangake departure saka kendaraan.
Kacepetan tes opsional: 2.5-5.0km/j
Kanggo kepenak kendharaan mlebu lan metu saka tester, piranti kasebut dilengkapi balok angkat airbag kiwa lan tengen. Sadurunge kendharaan nyopir menyang tester rem, saklar fotoelektrik ora maca informasi ing panggonan kendaraan, banjur balok angkat airbag mundhak, saéngga kendaraan bisa mlebu piranti kasebut kanthi lancar; nalika saklar photoelectric nampa sinyal ing panggonan, sistem ngirim printah, Beam ngangkat mudhun, lan gembong muter karo roller kanggo pengawasan; sawise inspeksi rampung, balok angkat airbag independen mundhak lan kendaraan kasebut metu saka tester kanthi lancar.
Motor iki dirancang lan diprodhuksi khusus kanggo mesthekake yen pasukan rem maksimum ing roller meets syarat kapasitas loading dirating. Kothak torsi gear motor nduweni kekuatan sing dipercaya lan torsi sing cukup. Motor drive set roller liwat kothak torsi kanggo muter gembong kendaraan. Nalika rem gembong, pasukan reaksi antarane ban lan roller nyebabake kothak torsi kanggo ayunan. Gaya rem diowahi dadi output sinyal listrik liwat tuas pangukur gaya ing mburi ngarep kothak torsi lan sensor tekanan sing dipasang ing kono. Sawise diproses dening sistem kontrol elektronik, bisa ditampilake liwat sistem kontrol.
1) Iki dilas saka pipa baja persegi padhet lan struktur piring baja karbon, kanthi struktur sing tepat, kekuatan dhuwur, lan tahan kanggo rolling.
2) Iku nganggo desain roller dhuwur lan kurang, karo teknologi motor mandeg roller katelu, ngurangi wornness ban disebabake roller sak proses pengawasan.
3) Lumahing roller dianggep karo corundum, lan koefisien adhesion cedhak karo kahanan nyata lumahing dalan.
4) Sensor gaya rem presisi dhuwur dipilih minangka komponen pangukuran, kanthi data sing tepat lan akurat.
5) Antarmuka sambungan sinyal nganggo desain plug aviation, sing njamin instalasi cepet lan efisien, data sing stabil lan dipercaya
Anche 10-Ton roller brake tester cocok kanggo industri lan lapangan beda, lan bisa digunakake ing aftermarket otomotif kanggo pangopènan lan diagnosa, uga ing pusat test kendaraan motor kanggo pengawasan kendaraan.
|
Model |
ACZD-10 |
ACMZD-10 (kanggo mobil lan motor) |
|
Massa beban poros sing diidini (kg) |
10.000 |
10.000 |
|
Daya rem maksimum sing bisa diukur (N) |
30.000×2 |
3.000×2 /3.000 (motor) |
|
Kesalahan indikasi gaya rem |
<±3% |
<±3% |
|
Ukuran rol (mm) |
ф245×1050 |
ф245×1050 (dawa) ф195×300 (singkat) |
|
Rentang jero rol (mm) |
700 |
700 |
|
Rentang njaba rol (mm) |
2800 |
2800 |
|
Jarak tengah rol (mm) |
447 |
469/300 |
|
Daya motor (kw) |
2 × 11 kw |
2×11kw (mobil) /0.75kw (motor) |
|
Ukuran wates (K * W * H) mm |
4000 × 960 × 400 (dhuwur 535 karo tutup piring) |
3940×960×761 (dhuwuré 855 karo tutup piring) |
|
wangun lumahing Roller |
Korundum |
Korundum |
|
Roller katelu |
ya wis |
ya wis |
|
Tekanan udara kerja (MPa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
|
Metode ngangkat |
Airbag ngangkat |
Airbag ngangkat |
|
sumber daya motor |
AC 380V ± 10% |
AC 380V ± 10% |
|
Sumber daya sensor |