Penguji rem rol kita logis ing desain, kuwat lan awet ing komponen, akurat ing pangukuran, prasaja ing operasi, lengkap ing fungsi lan cetha ing tampilan. Asil pangukuran lan informasi pandhuan bisa ditampilake ing layar LED.
Anche 13-Ton roller brake tester bisa nyoba pasukan braking maksimum gembong, wheel retarding pasukan, braking imbangan pasukan (prabédan antarane pasukan braking wheel kiwa lan tengen wheel) lan koordinasi wektu braking, mangkono ngevaluasi kinerja rem saka poros siji. lan kabeh kendaraan.
Iku adopts desain roller ora rata, lan mandheg motor karo roller katelu kanggo ngurangi abrasion saka roller ing proses testing;
Lumahing roller diobati karo korundum, lan koefisien adhesi cedhak karo kahanan lumahing dalan;
Sensor pasukan rem presisi dhuwur diadopsi;
Iku nggunakake piranti ngangkat unik, kanggo ngurangi impact saka kendaraan kanggo peralatan, lan nggampangake departure saka kendaraan.
Kacepetan tes opsional: 2.5-5.0km/j
Motor iki dirancang lan diprodhuksi khusus kanggo mesthekake yen pasukan rem maksimum ing roller meets syarat kapasitas loading dirating. Kothak torsi gear motor nduweni kekuatan sing dipercaya lan torsi sing cukup. Motor drive set roller liwat kothak torsi kanggo muter gembong kendaraan. Nalika rem gembong, pasukan reaksi antarane ban lan roller nyebabake kothak torsi kanggo ayunan. Gaya rem diowahi dadi output sinyal listrik liwat tuas pangukur gaya ing mburi ngarep kothak torsi lan sensor tekanan sing dipasang ing kono. Sawise diproses dening sistem kontrol elektronik, bisa ditampilake liwat sistem kontrol.
Kanggo kepenak kendharaan mlebu lan metu saka tester, piranti kasebut dilengkapi balok angkat airbag independen kiwa lan tengen. Sadurunge kendaraan nyopir menyang tester rem, saklar fotoelektrik ora maca informasi ing panggonan kendaraan, banjur balok angkat airbag mundhak, saéngga kendaraan bisa mlebu piranti kasebut kanthi lancar; nalika saklar fotoelektrik nampa sinyal ing panggonan, sistem ngirim printah, balok angkat mudhun, lan gembong muter karo roller kanggo pengawasan; sawise inspeksi rampung, balok angkat airbag independen mundhak lan kendaraan kasebut metu saka tester kanthi lancar.
1) Iki dilas saka pipa baja persegi padhet lan struktur piring baja karbon, kanthi struktur sing tepat, kekuatan dhuwur, lan tahan kanggo rolling.
2) Iku nganggo desain roller dhuwur lan kurang, karo teknologi motor mandeg roller katelu, ngurangi wornness ban disebabake roller sak proses pengawasan.
3) Lumahing roller dianggep karo corundum, lan koefisien adhesion cedhak karo kahanan nyata lumahing dalan.
4) Sensor gaya rem presisi dhuwur dipilih minangka komponen pangukuran, kanthi data sing tepat lan akurat.
5) Antarmuka sambungan sinyal nganggo desain plug aviation, sing njamin instalasi cepet lan efisien, data sing stabil lan dipercaya
Anche 13-Ton roller brake tester cocok kanggo macem-macem industri lan lapangan, lan bisa digunakake ing aftermarket otomotif kanggo pangopènan lan diagnosa, uga ing pusat test kendaraan motor kanggo pengawasan kendaraan.
Model |
ACZD-13 |
ACZD-13JZ (versi dimuat) |
Massa beban poros sing diidini (kg) |
13.000 |
13.000 |
Daya rem maksimum sing bisa diukur (N) |
40.000×2 |
45.000×2 |
Kesalahan indikasi gaya rem |
<±3% |
<±3% |
Ukuran rol (mm) |
ф245×1.100 |
ф245×1.100 |
Rentang jero rol (mm) |
800 |
800 |
Rentang njaba rol (mm) |
3.000 |
3.000 |
Jarak tengah roller (mm) |
470 |
470 |
Daya motor (kw) |
2 × 15 kw |
2 × 15 kw |
Ukuran wates (K * W * H) mm |
4250×970×425 (dhuwuré 550 karo tutup piring) |
4600×1320×750 (dhuwuré 875 karo tutup piring) |
wangun lumahing Roller |
Korundum |
Korundum |
Roller katelu |
ya wis |
ya wis |
Tekanan udara kerja (Mpa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
Metode ngangkat |
Airbag ngangkat |
Airbag ngangkat |
sumber daya motor |
AC 380V ± 10% |
AC 380V ± 10% |
Sumber daya sensor |
DC12V |
DC12V |